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    <title>一个关于汽车电子的网站 - 技术交流</title>
    <link>https://openwu.com/forum.php?mod=forumdisplay&amp;fid=3</link>
    <description>Latest 20 threads of 技术交流</description>
    <copyright>Copyright(C) 一个关于汽车电子的网站</copyright>
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    <lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 22:36:59 +0000</lastBuildDate>
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      <title>一个关于汽车电子的网站</title>
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      <title>终于有人把DV验证和 PV验证讲清楚了</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=31</link>
      <description><![CDATA[在汽车行业的产品开发中，有一对“黄金搭档”贯穿始终——DV（Design Verification，设计验证） 和 PV（Process Validation，产品过程验证）。它们就像产品的两道质检大门，一道负责把住“设计关”，一道负责把住“制造关”。很多人分不清两者的区别，甚至把它们混为一 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>luming</author>
      <pubDate>Thu, 16 Apr 2026 03:38:41 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>MRC与CDC减振器终极对决：同是智能悬架，差距竟这么大？</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=28</link>
      <description><![CDATA[在汽车底盘悬架的江湖里，MRC和CDC堪称智能减振器的两大“名门正派”。前者是曾垄断豪车市场的“磁控高手”，后者是普及度极高的“液压专家”，如今都逐渐走进家用车领域。很多车主纠结：同样能自动调软硬，MRC和CDC到底差在哪？今天就跟大家聊聊两者的核心区别，帮你看 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Fri, 30 Jan 2026 12:52:50 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>智能汽车如何引入 48V 电源系统？</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=26</link>
      <description><![CDATA[进入2025年，中国汽车行业的技术更新的速度和覆盖度越来越高， 800V碳化硅平台、5C超快充、底盘智能化和冰箱、彩电大沙发开始在纯电动和增程两个细分市场都开始加速。
一辆车的智能化程度，几乎成了衡量技术含量的直观标尺，当配置越来越多、电子系统越来越复杂，中国 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Sat, 10 Jan 2026 03:01:01 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>英飞凌的48V BLDC 预驱动器TLE9140</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=24</link>
      <description><![CDATA[48V应用开发还是比较火热的。TLE9140是专门针对48V BLDC电机驱动设计的gate driver芯片，同时兼容24V系统，可以支持功能安全ASIL B级别应用。除此之外，设计上考虑了匹配英飞凌MOTIXTM MCU。其耐压高达100V，驱动能力高达230nC，最大驱动频率25kHz。先进的电流型gate dr ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Mon, 22 Dec 2025 14:12:47 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>EBS 制动系统在重型商用车的应用</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=22</link>
      <description><![CDATA[1. 重型卡车电子制动系统（ＥＢＳ）  EBS系统是Electronicbrakingsystem的英文缩写-电子制动系统产品。ＥＢＳ系统主要由气压制动系统和电子控制系统组成。气压制动系统包括制动踏板、储气筒、气压控制阀、气压制动管路和制动气室等。电子控制系统主要包括电子控制单元、 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Thu, 18 Dec 2025 14:32:07 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>电机 发动机 功率扭矩特性</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=21</link>
      <description><![CDATA[功率和扭矩关系：P = T * n / 9550，T = 9550P / n 

1 发动机  由公式可知，当发动机输入功率一定时，转速和扭矩大小成反比，所以， 功率一定时，需要大扭矩输出时要降低转速； 转速一定时，扭矩越大，所需发动机功率就越大。 举个例子：比如开车爬坡，发动机转速2500r ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Mon, 15 Dec 2025 13:31:02 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>深入解析汽车ECU软件架构：分层剖析与功能详解</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=20</link>
      <description><![CDATA[1. 汽车ECU软件架构解析
1.1 ▣ 架构概览
随着汽车技术的飞速发展，ECU（Engine Control Unit，发动机控制单元）在汽车中的作用日益凸显。ECU软件架构作为其核心组成部分，直接关系到汽车的性能与安全性。ECU软件架构分为应用层、运行时环境和基础软件层，通过分层设计 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>luming</author>
      <pubDate>Sun, 30 Nov 2025 13:22:32 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>汽车轮速传感器技术全解析：信号获取与应用</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=19</link>
      <description><![CDATA[一、引言
随着汽车保有量的持续攀升，消费者对汽车安全技术的要求也日益严格，特别是主动安全技术方面。如今，防抱死系统（ABS）、车身电子稳定系统（ESP）以及日益受到关注的高级驾驶辅助系统（ADAS）和汽车防撞预警系统（FCWS）等，都高度依赖轮速信息的准确获取。这 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Mon, 03 Nov 2025 14:14:05 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>新能源汽车高压电气架构深度解析</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=18</link>
      <description><![CDATA[“现代新能源汽车的核心技术集中体现在其高压电气架构上，这套系统如同车辆的\&quot;血液循环系统\&quot;，负责能量的存储、转换和分配。本文将深入解析高压架构的三大核心要素：关键部件构成、安全保障机制及能量管理流程。”






一、高压系统核心部件构成 高压系统的核心部件协 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Sat, 01 Nov 2025 09:45:14 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>为什么CAN要采取双绞线布局？</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=17</link>
      <description><![CDATA[摘要：在CAN总线应用中，一般建议使用屏蔽双绞线进行组网、布线，本文将详细讲解为什么CAN总线要采取双绞线的布局。
CAN（Controller Area Network）是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议用于 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Sun, 19 Oct 2025 12:16:16 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>一文搞懂橙色PA6或PA66在双85加速老化测试中褪色的问题</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=16</link>
      <description><![CDATA[橙色 PA6 在双 85 测试中严重褪色详细分析
基于材料科学、聚合物化学和高分子物理学的视角，橙色 PA6（聚酰胺 6，化学式-[NH-(CH₂)₅-CO]-n）在双 85 测试（85°C/85%RH，持续 1000-2000 小时的恒定湿热加速老化试验）中严重褪色，是多因素协同降解的结果。这种测试源 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>CANFD</author>
      <pubDate>Sun, 19 Oct 2025 12:08:28 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>新能源汽车高压系统究竟藏着多少致命风险</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=14</link>
      <description><![CDATA[\&quot;触碰新能源汽车高压线会怎样？\&quot;这个看似简单的问题背后，藏着足以致命的答案。当电动车工作电压突破600V，电流强度达到500A时，任何疏忽都可能引发致命事故。2024年新能源汽车事故数据显示，高压系统故障导致的起火事故占比高达37%。这些触目惊心的数字背后，究竟有哪 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>luming</author>
      <pubDate>Wed, 03 Sep 2025 00:28:30 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>ISO26262汽车功能安全ASIL等级分解</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=13</link>
      <description><![CDATA[在现代汽车工业中，随着电子电气系统（E/E系统）的日益复杂，功能安全已成为车辆设计和开发过程中不可或缺的一环。ISO 26262作为全球公认的汽车功能安全标准，为汽车E/E系统的安全开发提供了全面的指导。而ASIL（Automotive Safety Integrity Level，汽车安全完整性等级 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>admin</author>
      <pubDate>Mon, 01 Sep 2025 14:03:06 +0000</pubDate>
    </item>
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      <title>为什么汽车嵌入式一定要懂 AUTOSAR？</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=10</link>
      <description><![CDATA[前  言
       汽车电子正从单一 ECU 走向集中化与高度互联，软件规模和复杂度急剧膨胀。早期工程师只需掌握单片机和底层驱动，而今天的整车已包含上百个 ECU、成千上万的信号交互。在这种背景下，AUTOSAR 并非锦上添花的框架，而是应对复杂度和保证协作可控的行业共识 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>luming</author>
      <pubDate>Thu, 28 Aug 2025 03:54:12 +0000</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>汽车部件开发阶段</title>
      <link>https://openwu.com/forum.php?mod=viewthread&amp;tid=2</link>
      <description><![CDATA[1、项目立项（项目定点后） 项目定点后，对于零部件的开发才会正式进行内部立项，通过立项评审后，项目才算正式启动。
2、立项前，会有售前的定点支撑工作。前期的支撑工作，对零部件的需求会有基本的调研收集，并且评估输出相应的可行方案。 获得项目定点后，通过项目 ...]]></description>
      <category>技术交流</category>
      <author>luming</author>
      <pubDate>Mon, 04 Aug 2025 13:59:56 +0000</pubDate>
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